亞馬遜的一位發言人說，在美國，亞馬遜自己的送貨承包商和按需服務人員現在占據了該公司訂單的大部分。在全球范圍內，"大約一半"的亞馬遜包裹投遞是由亞馬遜物流公司完成的，該公司是近年來建立的一家網絡公司，用來處理UPS、FedEx和美國郵政服務不準備投遞的但近來獲得激增的物流業務。
在周四的一份宣傳亞馬遜網絡的新聞稿中，亞馬遜物流服務高管戴夫?克拉克（Dave Clark）表示，亞馬遜今年正加快向客戶交付35億份來自自身的包裹的步伐。這超出了一些分析師的估計。摩根士丹利本月早些時候估計，亞馬遜每年自己的包裹發貨量約為25億件。
亞馬遜的倉儲服務已進行了數十年，但曾經完全依靠UPS和FedEx等郵遞公司將包裹送到客戶家門口，這就是所謂的"最后一英里"。這家西雅圖公司在經歷了2013年災難性的假日季后，開始擴大自己投遞包裹的能力，當時惡劣的天氣和物流瓶頸導致送貨延誤和購物者的不滿。
克拉克說，亞馬遜現在與800多家送貨服務合作伙伴簽訂了合同，這些合作伙伴在美國總共雇用了75000名司機。他們從位于美國各主要大都會地區的大約150個送貨站取包裹。
亞馬遜物流業務的增長也引起了一些爭議，有報道稱，由于合作司機在全國各地快速通過社區，造成了人員傷亡。
克拉克周四大力宣傳了亞馬遜物流的安全記錄，稱今年的安全投遞里程超過8億英里，超過了美國國家公路交通安全管理局的安全基準，但他沒有提供相關數據來證明這一點。
